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SUMMARY:Themenabend: Schleppereinsätze
DESCRIPTION:Unser Mitglied Norbert Harms hat in seinem langen Arbeitsleben 
 als Schlepperkapitän viele interessante und zuweilen auch riskante Einsä
 tze gefahren. Kein Projekt hat ihm aber so viele schlaflose Nächte bereit
 et wie ein Job\, den seine Reederei 2011 übernommen hatte. Es galt\, ein 
 7700 t schweres Betonteil aus dem Wilhelmshavener Hafen durch die Seeschle
 use bis an seine Bestimmungsposition Jade-aufwärts zu schleppen und dort 
 abzusenken. Das Problem: Der fast 60 m lange Koloss durfte während der ge
 samten Prozedur allenfalls minimalste Schräglage bekommen. Auch der Tiefg
 ang von über 11 m stellte im Hafengebiet ein nicht geringes Problem dar.\
 n\nIm Rahmen eines Themenabends wird Norbert Harms nun von diesem spektaku
 lären Schleppereinsatz berichten. Als "Towmaster" oblag ihm damals nicht 
 nur die Weisungsbefugnis für die sechs beteiligten Schlepper\, sondern au
 ch die gesamte Planung und Vorbereitungen des riskanten Einsatzes. Denn kl
 ar war: Sollte das riesige Betonteil im Hafengebiet kentern\, hätte das m
 öglicherweise eine komplette Blockade des Marinehafens zur Folge haben k
 önnen! Und auch die zentimetergenaue Positionierung des Kühlwasser-Eintr
 ittsmoduls querab des Wilhelmshavener Steinkohlenkraftwerks während der s
 tundenlangen Absenkungsphase im Tiden- und Strömungsgewässer der Jade wa
 r ein Job\, der das ganze Knowhow des erfahrenen Towmasters erforderte.\n\
 nIm zweiten Teil des Themenabends zeigen wir den Film von Günther Ennulat
  zum Hochseeschlepper "Orcus". Bei dem auf der Mützelfeldt-Werft gebaute 
 Kraftpaket mit fast 25.000 PS handelt es sich um einen sogenannte AHT Schl
 epper (Anchor Handling Tug)\, umgangssprachlich auch "Ankerziehschlepper" 
 genannt. Der Aufgabenbereich dieser Spezialschiffe liegt vor allem bei der
  Unterstützung bei Offshore-Bohrungen oder der Verlegung von Rohrleitunge
 n.\n\n[video width="1278" height="708" mp4="https://schifffahrtsgeschichte
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